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Posted by naturum at

2018年10月31日

ゴムボートの釣行で使う車...皆様がとても羨ましいです!





2016/3/23より現在に至るまでの投稿です。





ブログ開設者さま達の趣味でもあり頼もしい相棒、高価でご自慢の愛車を拝見させて頂くと非常に羨ましく思ってしまう私くしです。




私くし…車を自身で所持する環境になく、魚釣りへ赴く時は実家から車をお借りして出かける。…っていうスタイルなのです。

お魚釣りに出かけようと思い立てば先ず、第一関門はココ!になります。

まぁ、所持者の所用が第一優先、この様な足かせがあればなおのこと次回こそは!っと、闘志がフツフツ…メラメラしちゃいますよねぇ?






車の借用手配がついたら、安全にお魚釣りが出来るのか?の、天気予報チェックとなる運びです。


お魚釣りへ出掛ける時は色々な制約を掻い潜りの釣行となりますので、その機会を余すことなく堪能しつくす!を念頭に漁師さん一歩半手前の眼つきで大いに楽しみます。 ※大いに船酔いもしちゃいます 笑




記事の旬を綴っているのは2016頃のお話しです。

この頃は少しでもゴムボートライフを楽しく快適にが理念でした。
ルームミラーも当たり前のように後方確認ができましたが、釣行をより良いものにしようと思えば色々と物品が量を増していきますよねぇ?





私くしが実家よりお借り出来る自動車は世間一般的にいうところの軽乗用自動車です。




お借りする身分の私くしなので室内空間の制限を何としても有効活用しなくてはならず、現在では物欲のまま全ては積み込むことが出来ません。 ※またこの車はギア式の車なので、シフトレバー周りにもスペースが必要です。

その為、車に入る!だけでは持ち物候補から外れてしまいます。

物言いがちょびんこ大袈裟かもしれませんが、1物体が1役にも2役もなる!物をDIYで作らなければなりません 涙
※皆様はDIYに挑戦された事がありますでしょうか?僕だけだろうと思いますが、思うほど決して安く仕上られません....しかし市販品にはない自分の思い描いた計算通りの物に仕上がるところが強みです。


まぁ…この辺りは後々記事にしていきたいと思います。






ダイハツ ミラの室内空間をお見せしたいと思います。








かなり手狭?…よく言えばかわいらしくコンパクト!







私くしのバディー「かわいらしくコンパクト!」さんの紹介でした。












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   黄色い星 まろの徒然 fishing diaryへお越し頂きまして、本当にありがとうございます。 黄色い星



    お越し下さった皆さまへ、私くしなりにではありますが眇眇たる論考を感じて頂きたく、
     一所懸命に綴ったつもりです。


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Posted by 朝ダまろ at 23:48Comments(0)釣り

2018年10月31日

ゴムボート釣行で三菱アウトランダーLet's PHEV! 1泊2日無料モニターを試す!




2016/6/17 の出来事からです。



このアウトランダーPHEV 一泊二日無料モニターキャンペーンですが、当初三菱さんのほにゃらら偽装真っ只中だった為一泊二日の試乗モニターキャンペーンが二泊三日で無料貸し出ししてくれました。





個人的な評価で恐縮なのですが…


①直ぐに買う

②買うのを検討する

③大満足

④親族に買わせて私が週末使う 笑




総合的な個人の評価は、③にあたる「大満足」でした。







皆様は昼食中はどの様な場所ですお過ごしですか?


私くしは時折車の中です。

季節がら春秋は車中でも比較的過ごしやすく、エンジンをかけてエアコンのお世話がなくとも快適ですが夏冬はそうはいきません。

また余談ですが、100%エンジン車の燃費とは車の 実走行距離 ÷ 使用燃料量 = 燃費 ですが、夏冬は昼食時には停車中でもエンジンをアイドリング状態で稼働させているので燃費という観点から下がります。


しかし最近支流となりつつあるハイブリッド車やお題のPHEV車、100%電気自動車はほぼ蓄電池の能力でエアコンが使えます。


この機能駆使すれば…

100%エンジン車で1日あたり1時間の昼食時にとる為の消費燃料を1ℓと過程する。
1ヶ月で20日間のお仕事をする。
夏冬のエアコン使用月を6ヶ月とする。
1ℓあたりの燃料価格を140円とする。



計算してみましょう。

1ℓ × 20日 × 6ヶ月 × 140円 =  16800円 (5年で84000円)




こんなにもあるんですねぇ…


※これらの費用がハイブリッド車やお題のPHEV車、100%電気自動車ならば、丸々ではない車種もありますが浮きます。






長々と失礼しました。




ここからが短いインプレッションです。

当時、三菱さんのお家柄騒動が世間様に知れ渡ってしまい、風潮的に良し悪しがあった為一泊二日のレンタル期間が二泊三日まで伸びました。


お借り出来た車はハイグレード、本革シート、オプション満載などなど…

私くしにとってはもう最高です。




迷わずゴムボートでのお魚釣りに使わせて頂くことにしました。

私くしのお家からお魚釣りの現地までは125㎞で所要2時間の道のりです。
三菱自動車さんの蓄電池満充電時、可能走行距離は60kmです。



計画は蓄電池の能力をフルに発揮してもらい道中1回の充電と到着1回の充電で行って帰ってくる算段でした。


意気揚々の出発です。

のと里山海道に入り、先導車追尾型のクルーズコントロールを時速80km/hに設定し走行をスタートです。
初回充電場所に定めたポイントは別所岳SA(別所岳スカイデッキ能登ゆめてらす)で、スタートより80kmあたりにある充電ポイントを目指します。

夜間の走行、季節がらエアコンオフでも快適な走行でした。


しかし…


走行をスタートさせて20km程走らせたところで蓄電池の残量が半分になりました…暗雲です。

....やはり、やはりですよ三菱さん。


大きな電力消費は前照灯くらい?悪い思惑通り車をスタートさせて40km辺りで電力を使い果たし初めてエンジンが回り始めます。

1つ目の目的地である別所岳SA40km程をハイブリッド状態で走ります。


別所岳SAへ到着し急速充電器で30分充電し、蓄電池の容量が80%まで回復したので釣り場まで直行です。

まぁ…予想通り、蓄電池の電力を使い切りハイブリッド状態で目的地に到着です。




myゴムボート、トロピカーナ1号の設営とタックル準備の2時間でアウトランダーPHEVの充電量を満充電にします。




釣りでの釣果…





帰りの道中は1つ充電ポイントを増やして3ポイントにします。


この道中で初のエアコン稼働で走行します。



車速80km/h + エアコン稼働で走行可能距離は35km辺りまで落ちました。
※この点は三菱自動車さんの公証値よりもかけ離れ過ぎていて、個人的には非常にガッカリでした。





しかしながら、車の高級感や操作性、室内空間の広さはかなり満足のいく仕上がりとなっていましたよ。
それと、トレーラブルキャンピングカーをお持ちの方ならば、家庭用エアコンと小型液晶テレビが動かせる電力をアウトランダーPHEVの100v×1500wのコンセントから給電出来ます。
界隈にコンセントがない場合、大活躍すること必至です。


また、今貸し出しを担当して下さった中部三菱自動車販売(株)金沢西店の織田さん。

誠実な対応やお心遣いに私くし感銘を受けました。



本当にその節は、ありがとうございました。
















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Posted by 朝ダまろ at 19:05Comments(0)釣り

2018年10月30日

ゴムボートで使うディープサイクルバッテリーをIPX3相当で海の飛沫から保護する!




2016/6/4 のDIYです。



昨今、馴染み深い「D.I.Y.」。





お利口さんの皆様ならばご存知の日曜大工。

Wikipediaで調べると....



 「 Do It Yourself 」の頭文字だそうです。


わたくしの住まう石川県金沢市の方言で…


 「 俺、自分でやっし 」 です 笑






まぁさておき、今回の「俺、自分でやっし」はお題の通りディープサイクルバッテリーを海の飛沫からIPX3相当の防水性能で保護する事が目的です。

ここが手薄だと私のゴムボートライフには致命的です。

主に海水からディープサイクルバッテリーと防水性能が皆無のMPPTチャージコントローラーを保護しなくてはなりません。





お眼鏡に叶いそうな商品をネットで探しましょう。


バッテリーBOX 105A用 C11527

Amazonさんから購入しましたよ。

問題点は物体重量が25kgを超えるというのに持ち手すら付いていない事です。



なので、もう一度徘徊です。

ハイロジック 木製手すり タテ・ヨコ兼用 300ミリ 97284

Amazonさんから購入しましたよ。
一般建材用品ですが、これはなかなかの優れものでした。
先ず、ディープサイクルバッテリーに備え付けの紐と違い指に食い込まないので全く指が痛くありません。
また、人が握る為に作られている形状なのでかなりフィットし、重量をそこまで感じさせない程でしかも手に触れる面積が増すことで物体を安定して持ち運べるようにもなりました。




ここまでの軽作業で簡単にタイトルにあるIPX3相当の防水性能をクリアです。





その後個人的な改良を少々。

皆様はお魚釣り中、携帯電話をどこで保管されていますか?
私はアウターの胸ポケットです。

海の上に浮かんでいると、胸ポケットに入っている状態では着信音やバイブ機能が全くわかりません。
が…
胸ポケットから携帯電話出すと着信音が聞こえます。


なので、携帯電話を適所へ出す改良もよい機会なので施す事にいたします。







携帯電話ホルダー バイク用

Amazonさんから購入しましたよ。



エーモン 電源ソケット DC12V/24V80W以下 プラグロックタイプ 1541

Amazonさんから購入しましたよ。



RAVPower カーチャージャー USB 車載充電器 [2ポート/24W/12V・24V車/急速充電] iPhone/iPad/Android/IQOS 等対応 RP-VC006 ブラック

Amazonさんから購入しましたよ。



Zeuste micro usbコード 2.4A 急速充電&データ通信対応 Samsung/LG/Motorola/Android適応 (3m)

Amazonさんから購入しましたよ。








これでIPX3という防水性能と、常時や非常時共に携帯電話へ給電が可能となりました。





追伸、「D.I.Y.」…「どうでしょうか?.いいですよねぇ?.やったね!.」…でしょうか?













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2018年10月29日

ゴムボートへソーラーパネルを設置! エレキモーターの補助を試す



2016/5月頃の思想


海での魚釣りを始める以前はバスアングラーだった私くし。

その頃、山間部にあるダム湖や水色の綺麗な野池などを見つけてはゴムボートにエレキモーターを装着して時間の猶予があるだけバス釣りを堪能していました。

釣行時、105Ahのディープサイクルバッテリー1つを持ち歩けば丸々1日遊べたものですが、今回スタートさせたフィッシングフィールドは海です。
バス釣りをしていた時には少々の距離はありますが360度陸地、電力不足でトラブルに見舞われても備え付けのオールを漕げば安全な陸地です。

しかしそのトラブルが大海原のど真ん中ならば…



非常に恐ろしいです。



以前に200m程のとある潟を向かい風の状況で1時間以上全力漕ぎで横断した事がありますが、海原でこの状況になってしまえば間違いなく遭難必至です。


そんなこんなで有識者さんのお知恵を拝借しながらトラブルに陥らない改良を施すことにしました。



先ずは持ち合わせのフットコントローラーエレキでは防水性能に一抹の不安がございますので、ここは海水使用OKのエレキモーターを新調します。

色々な選択肢が浮上しますが、海水使用がOKであることが前提です。
後は…価格と…価格と…価格です 笑



で…



ハイガー産業のHS-50703-90と言うエレキモーターをチョイスです。
機種スペックは後記の通りです。


電圧               12V
電流               55A
出力               540W
推進力              55lb
ブロペラタイプ         3bladeプロペラ
フルパワープロップスピード  最大1200rpm(水中)
ボートの最大許容長さ     5.5m
バッテリーのタイプ       ディープサイクルバッテリー 105AH(推奨)
シャフトタイプ          アルミニウム
シャフトの長さ          36inch / 914mm
本体重量             8.2Kg
デシベル値            50db

前進5速
後退3速
チルト機構
電力残量計
ヘッド角度調整機構
ハンドル長可変


後はいろいろと悩みましたが、以前より興味のあったソーラーパネルから電力の補填をして頂くことに決めました。
興味はありましたがソーラーパネルについてはずぶの素人です。



こちらもあれやこれやと放浪し後記のソーラーパネルに決定です。

50Wソーラーパネル 50W超高品質 SP050  を2枚の100W仕様
このパネルをステンレス蝶番を使って2つ折にして運び、使用時には開く事にしました。
この2枚のソーラーパネルを並列で接続する為にソーラーパネル接続ケーブル用コネクタ-を使いソーラーケーブル5m(MC4型コネクター付延長線 片端加工5m*2本/組) 3.5sq-H-CV600用と言う専用ケーブルで接続です。
そのソーラーパネル接続ケーブルをチャージコントローラーと言うゴムボートで例えるところの空気入れ?に接続です。
今度はそのチャージコントローラーからディープサイクルバッテリーへ接続です。
※チャージコントローラーはWELLSEE社製の12V・24V兼用 ソーラーパネル用 MPPT チャージコントローラー 15A を選択しました。

つまるところ....

ソーラーパネル並列接続→ソーラーパネル接続ケーブル→MPPTチャージコントローラー→3.5sqのケーブル→ディープサイクルバッテリー→エレキモーター





専門知識がないので知識人様には笑われてしまうかもしれませんが、一応の計算もしました。


エレキモータ-の仕様
電圧が12V
電流が55A(h)
ディープサイクルバッテリーが105Ah

なので....

105Ah ÷ 55Ah = 1.909.... (理論上全力運転で1時間と54分54秒)

※実践上この仕様で全力運転ではありませんでいたが距離にして10km走破して20%の残電力でした。





ここからが本題のソーラーパネル給電です。


ソーラーパネルの表記がワット(W)からなるもので、素人の私くし....頭が痛いところでした。



またまた放浪してお勉強をします。

搔き集め、寄せ集め情報から....


ソーラーパネルが本気を出してお仕事をしてくれているのは1日で3,5時間(語弊はありますが)だそうです。
ソーラーパネルを平地に置いたまま稼働させた場合、ソーラーパネルの発電能力値が88%辺りまで落ちるそうです。
チョイスしたMTTPチャージコントローラーの直流電源変換効率は95%以上との事でした。


このことより理論上での給電量を算出します。


100W(h) × ( 3,5(時間) × 1(日) ) = 350W

350W × 0,95(変換効率) = 332,5W

332,5W × 0,88(平地になる為のロス分) = 292,6W

292,6W ÷ 12(V) = 24,383....A(h)


ソーラーパネルを所持した状況で1日海に漂流した場合、発電量は理論上24,383Ahだと分かりました。


この理論上で算出された数値を推進距離してみます。



実践上このエレキモーターで走破出来た距離を念頭に算出します。

105Ahのディープサイクルバッテリーで10km走破したところでバッテリー残量が20%だったので....

12kmを走破で105Ahの電力を使い切るみたいです。



105Ah ÷ 12km = 8,75Ah (1km走破するのに必要な電力量)

24.383Ah ÷ 8,75Ah = 2,7866㎞






自力で帰還可能距離は2,7866kmです。



※この距離は机上の数値であり移動可能距離が減ることはあっても増えることは決してありません。
例えば天候の急変で発電量が下がったり、向かい風でゴムボートが押し戻される事があったり、波の起伏が大きくスクリューが海面から露出して推進力を得られないなどなど。








まぁまぁ、楽しい実証実験でした。





※このゴムボートですが娘と相談してトロピカーナ1号とネーミングしました。
なかなかモジってあるネーミングに大満足です。
大満足と言えば前回記事の釣行時には105㎝のモンスター真鯛を初鯛ラバ2投目で釣れた事、これもエレキモーターでポイントへ擦り寄り音と言うストレスやプレッシャーを与えなかった事が好悪そうしたそうしたのでしょうか?
ともあれ、トロピカーナ1号に屋根ができた事で炎天下の下でも快適に魚釣りに集中する事が出来るようになりました。
















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2018年10月28日

ゴムボート 釣り | 105cm?の怪魚真鯛が釣れました! 釣果をもたらしてくれたシマノさんありがとう!



初投稿のまろで御座います。




先ずは私くしのソルトウオーターフィッシング歴ですが、幼馴染に感化され2013年辺りよりショアジギングのスタートとなりました。
足元で鳥達が飛び回る断崖を落ちたらどうなるものかとビビりながら下り、行き着く最高のシチュエーションで回遊するモンスターを迎え撃つ!
帰路時、獲物があれぼ五合目を前に体力の限度を超えてハアハア足取りが重く、収穫がなければ今日もまたやってしまったと1歩目から気力の限界を超えてアァアァ足取りが重い....
そんなこんなでそろそろ年齢的な体力の限度を幼馴染と仲良く悟り、現在はその友達と共に2015年よりゴムボートライフを堪能している運びでございます。

なので私くしは、海釣りをこよなく愛する皆様方の努力や誠実さに向き合う姿勢につにつきましてはまだまだ足元にも及ばない新参者ですが、皆様方のお知恵を授かりながら少しずつでも前進し、自身なりの楽しみ方や豊心を堪能していきたいと思います。
また、ブログを人生で初めて開設するにあたり過去の釣行にて思い出深い釣りに対するエピソードを出来る限り時系列順に纏めて、現在までをゆっくりではございますが綴っていきたいと思います。

....偉そうに豪語してしまいましたが、私くしすぐに船酔いしちゃいます 笑




2016/528 (晴れてはいましたが、強い黄砂の日)


先ずはタイトルにある「105㎝の真鯛」....ですが、過去の釣果です。
自身人生初真鯛、初々しい大バカな私くし、帰って体長の計測はしましたが計測記録の写メがありません 泣
獲物の写メはあることはあるのですが、あまりの大きさ....あまりの持参クーラーボックスの小ささ…
クーラーボックスには無理やり入れましたが、鯛の身体がトタン板の様に屈折し尾びれは氷をほじくり埋蔵、もう散々な一枚しかありません。
当時親族にお魚を捌ける達人がおらず、「どんたく」と言う自他共に?認める高級スーパーの魚屋さんへ持参して捌いてもらいました。
魚屋さんのご主人、こんなに大きい真鯛を見たのは人生初だ13キロあったと言って興奮気味でした。
お頭と粗はお店で処分してもらい、残りの全てをお刺身にして頂きました。
また、その量が驚愕で回転寿司屋さんの一番大きいサイズの折箱で4折になって頂きました。
※…捌賃は6000円もしました…



前置きが長すぎましたが、覚えがある範疇で当日の奮闘記をつらつらしたいと思います。


当日持参したタックルと装備品ですが…

ライトキャスティングロッド
ジグロッド
今回初投入のなんちゃって鯛ラバ仕様のバスロッド

50W×2のソーラーパネル
105Ahのディープサイクルバッテリー×1
コストコ製キャリー仕様のクーラーボックス
推力50ポンド程の海水OK仕様のエレキモーター
Bee製の3人乗りゴムボート

タックルケース
ゴールデンミーンのガンナーネットJrと言うランディングネット




こんな感じの釣行でした。




そう、この釣行が初めての鯛ラバ実戦投入日でした。
この鯛ラバ投入にあたり思い出深いので暫し寄り道です。

皆様方は当然の如く知ってらっしゃると思いますが、海老で鯛を釣るという認識しかない私くしシマノさんのソルトウオーターアドバイザーである佐々木洋三さんのタックルインプレッションを拝見させて頂き、自身強烈な衝撃を受けました。


あの鯛ラバという代物を一旦海底まで沈め、リールを巻く動作のみで簡単に釣り上げたことのない真鯛を釣っている動画でした。

本当に衝撃で、居ても立っても居られずに最寄りの釣り具屋さんへ猛ダッシュでした。

何とか手に入れた瞬間、B型の安直な悪い癖が露呈…


捕らぬ狸…は頭に小指の甘皮程もなく、家族や親族関係に釣れる根拠も無いのに「あす、必ず真鯛を釣って来る!」っと、暴発寸前でした。





いよいよ魚釣り当日です。
ゴムボートを拡張し、装備品が整いました。

もう、ワクワクが止まりません。


そうそう現時点では魚探という魚のお家がわかる魔法の小箱はありません。

ではどの様にポイントを見極めるのか....



直感…

天性の嗅覚…




いえいえ、私くしには両者の素養はございません 泣



潮目です。




ホンデックスさんの魚探マニュアルを見ると、潮目とは海水温の変化で生じる現象とありました。

なので、一番長く続く帯状になった水深35メートルの潮目を発見したのでポイントをそこへ定めました。



ワクワクの鯛ラバ1投目。
佐々木 洋三さんの動画を嘗め回すように何度も繰り返しリサーチ、イメージの通り手首は固定して肘からリールのハンドルを等速で巻きました。

小波を越す際も波高は身体のバネで相殺するイメージで、私くしの大好きなアングラーでRock'n Fishのメインパーソナリティーである折本隆由さんが仰っていた三角巻き、デジ巻きにならぬ様にと丁寧に巻きました。



しかしながら海底から海面付近まで巻いてみましたが無反応…



まぁまぁイメージ通りのリーリングが出来たので、気をよく2投目。




着底より24巻き目、初めての魚信です。
(この時使用していた両軸リールはシマノ製アンタレスDC7です。このリールはラインキャパシティーがMAXの状態でハンドル1回転あたり79㎝を巻く事が出来るリールです。このことから推測するに、概ね海底より18メートルでのあたりとなります。また、リーリングの速度なのですが、現在所持しているところのシマノ製両軸リールの炎月 プレミアム150HGを使ってみました、この機もハンドル1回転あたり78㎝とDC7とほぼ同じ糸巻き量なので炎月プレミアム でリーリングを再現してみました。炎月プレミアムでの巻速数値は0以下、私くしの体感数値は0.3あたりだと思います。)


リーリング速度が遅いので、向こう合わせ状態なのでしょうか、非常にあたりが小さくコツコツよりも小さいコチッコチッとしたあたりでした。

その後、水で満杯となったナイロン袋を引っ掛けてしまったみたいにただただ重みがあるのみで、魚らしい魚信が全くないままで2~3分でした。

やっと違和感を感じたのか突如狂ったか如く猛突進が始まりました。




ここで使用していたなんちゃって鯛ラバ仕様のバスタックルの紹介です。

ロッド、シマノ製 シャウラ1600SS

リール、シマノ製 アンタレスDC7  Maxドラグ5kg

メインライン、ダイワ UVF ソルティガセンサー 12ブレイドSi PE3号 100m

リーダー、クレハ シーガー50ポンド 3m フロロカーボン FG結束

鯛ラバ、シマノ製 炎月 月華 TG  03T レッドゴールド 60g ノーマルネクタイ スカートなし

鯛ラバネクタイ、シマノ製 炎月 集魚ネクタイ ビビットカーリー  03T レッド




メインラインや結束方法、リーダーにはキャパがあるので、ドラグをもうこれ以上は回らん!って位に締め込みましたが何事もなかった様に猛突進は止まらず…

水深35メートルしかないのにラインキャパ100メートル中残り20メートルで辛うじて失速してくれました。
本当にそのまま〇朝鮮まで行ってしまいそうな勢いでした。

ここからが大変でした。

リールのラインキャパとにらめっこです。

ロッドなのですが、あまりの曲り具合でリールのレベルワインドからロッドの一番手前にあるバットガイドの高さが足りず,PEラインがブランクに強烈に緩衝したままでギリギリッっと、金切り音を響かせていました。
そんな感じでバットから数え3つ目までブランクに緩衝、その先は海中に突き刺さったままの状態でした。

リールのハンドルなのですが、バス釣りに夢中だった頃に夢屋から発売されていたパワーハンドルなるものに変更してそのまま使い続けていましたが、このモンスターには太刀打ちできず、ハンドルのグリップ部分に力を込めるとグニグニとたわみ、今にももげてしまいそうな感じでした。

もう、一進一退一心不乱にハンドルを回して走られては巻き戻す!の繰り返しを30分程頑張りましたがこのバスロッド、グリップの長さがなくロッドエンドを脇に挟めません。

…手首も限界…


皆様にはお恥ずかしい限りでございます。

釣り師として咤しかないと思いますがこの時釣り上げる気力が薄れてしまい、ロッドを故意に煽り針外れしないものかとブンブン2~3度振り回しました…

本当にお恥ずかしい限りです。


しかし針外れしないので、もう釣り上げるしかありません。


私くし自身、疲れもピークでしたのでその後10分程で決着を見ることは出来たのですがその10分、非常に長く感じました。



あと、モンスター真鯛が海面に顔を出した瞬間に気圧変化からか、「ゲッフーッ!」っと、大きなゲップしたのを目の当たりにした瞬間、「俺も同じくゲッフーッやわ!」っと、“大声で”独り言を言ってしまいました。










追伸、とある数年前のゴールデンウィーク、一目お会いしたいと茨城県潮来市にある潮来つり具センター様へ村田 基さんを訪ねてきました。
お店の売上には 全く繋がらない私くしの持参したリールを手に取り、快くサインをリールに彫り込んでくれた。

私はサンデーアングラーで村田 基さんのような釣りに対する力量は足元にも及びませんが、その日以来一個人としてどの様に釣りと向き合うべきか、またどの様な人物像を目指すべきかを教わった気がします。


今釣行にて登場するリールは正しく秀宝のリール。



この場をお借りし私の言葉で…


怪魚に出会えた!本当にありがとう。  王様ミラクルJIM !!







追伸、初鯛ラバ2投目にして記事の怪魚真鯛を釣らせて頂きました。
鯛ラバさえ使えばこんなにも簡単に初心者である私くしにも釣ることが出来るんだねぇ!
…っと帰宅後、死後硬直した怪魚真鯛を力ずくでメジャーの上に魚体を押し伸ばし計測。
ダイワ製の1メートルメジャーでは長さが足りず、もう一本子供のメジャーを足すことで実長が分かりました。
また鯛ラバさえ出来ればこの怪魚真鯛凌ぐ真鯛が簡単に釣れるだろうと安直な考えから家族や親類縁者に配り食べてしまった…


本当に大バカ者でした…その後幾度と頑張りましたが、ここ2年余り張り合えるサイズすら手に入れられていません。














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